Ostróda: Otwarto przejście podziemne na stacji kolejowej!

Dziś w piątek 6 marca otwarto podziemne przejście na stacji kolejowej w Ostródzie. Mieszkańcy i podróżni będą nim mogli dostać się na perony lub przejść na drugą stronę stacji. Ułatwi to na pewno poruszanie się mieszkańcom ul. Słowackiego.

Jeszcze niestety nie dostaną się nim bezpośrednio na dworzec, ale na perony już tak. W wyremontowanym przejściu można będzie skorzystać także z windy. Co jest dużym ułatwieniem. Przejście jest pod wieloma względami przystosowane dla osób niepełnosprawnych.

Otwarcie przejścia podziemnego jest także sygnałem, że ta niezwykle ważna dla Ostródy,warta ponad 250 mln inwestycja realizowana przez Polskie Linie Kolejowe S.A. ze środków Krajowego Planu Odbudowy zbliża się do finiszu i już wkrótce nastąpi jej zakończenie. 

Tymczasowe przejścia na torowiskach zostaną zamknięte. 

Zobaczcie poniżej naszą fotorelację jak wygląda przejście podziemne po remoncie: 

[FOTORELACJA]12895[/FOTORELACJA]

Przeczytajcie szczegółowych informacji o inwestycji od Przemysława Zielińskiego rzecznika prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych S.A:                                                                                                                     

Mieszkańcy oraz turyści przyjeżdżający do Ostródy pociągami zyskali oczekiwany komfort obsługi. Dzięki otwarciu przejścia podziemnego wraz z windami na perony zmodernizowana stacja zapewnia lepszy dostęp do kolei w kierunku Iławy i Olsztyna dla wszystkich podróżnych. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych S.A. o wartości 254 mln zł netto jest współfinansowana przez Unię Europejską ze środków Krajowego Planu Odbudowy. 

Modernizacja stacji Ostróda to aktualnie jedna z największych inwestycji PLK S.A. w woj. warmińsko-mazurskim.

Po Olsztynie Głównym i Ełku to następna duża stacja, która stanie się kolejową wizytówką regionu.

Od piątku, 6 marca, możliwe jest korzystanie z przebudowanego przejścia podziemnego na odcinku między peronami.

W części prowadzącej do budynku dworca trwają jeszcze ostatnie prace – udostępnienie tego fragmentu podróżnym planowane jest do końca marca. Z przejścia na oba perony prowadzą nowe windy, które ułatwiają dostęp do kolei zwłaszcza osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Nowa winda jest także przy wejściu do przejścia od strony dworca i ul. Słowackiego.

Prace w Ostródzie zbliżają się do zakończenia i przebiegają zgodnie z harmonogramem.

Podróżni korzystają już z obu przebudowanych peronów. Z wyższych platform wygodniej wsiadają do pociągów. Są wiaty, ławki, czytelne oznakowanie oraz gabloty na rozkłady jazdy i inne ważne informacje dla podróżnych. Energooszczędne oświetlenie zapewnia dobra widoczność po zmroku. W nawierzchni peronów z myślą o osobach niewidomych i niewidzących ułożono ścieżki naprowadzające. Zabytkowe wiaty peronowe wykorzystano jako zadaszenia nad stojakami rowerowymi.

Modernizacja stacji Ostróda to także prace przy przebudowie układu torowego.

W sumie wymienionych zostało 8 km torów oraz 26 rozjazdów, co umożliwia obsługę najdłuższych składów towarowych o długości do 750 metrów. Zakres robót objął zabudowę nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym – ruch ten prowadzony jest już z nowej nastawni.

Remontowany jest ponad 150-letni most kolejowy nad rzeką Drwęcą, gdzie wykonano prace związane z konstrukcją obiektu, nawierzchnią torową oraz siecią trakcyjną. Trwają prace związane z odtworzeniem historycznej okładziny mostu.

Równolegle z modernizacją stacji Ostróda realizowane są prace na linii kolejowej nr 353 między Iławą a Olsztynem. Dzięki przeniesieniu do Ostródy sterowania stacjami Rudzienice Suskie, Stare Jabłonki, Samborowo i Biesal ruch pociągów będzie prowadzony sprawniej i bezpieczniej. Zostanie to zapewnione również dzięki wymianie urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym oraz zabudowie tzw. blokady liniowej między Rudzienicami Suskimi a Naterkami. Podróżni zyskają czytelniejsze i aktualne powiadomienia o odjazdach pociągów dzięki zabudowie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej na stacjach i przystankach Rudzienice Suskie, Stare Jabłonki, Samborowo, Biesal, Ostróda, Pikus, Lubajny i Unieszewo. W tych lokalizacjach zamontowany zostanie także monitoring wizyjny. Prace obejmują również wymianę rogatek i sygnalizatorów świetlnych na 9 skrzyżowaniach dróg z torami.

Zakończenie wszystkich prac na stacji Ostródzie i trasie Iława – Olsztyn planowane jest w sierpniu br.

Wartość zadań pn. „Modernizacja stacji Ostróda" oraz „Digitalizacja infrastruktury kolejowej poprzez zabudowę nowoczesnych urządzeń i systemów – etap V" wynosi łącznie 254 mln zł netto (312 mln zł brutto) i jest współfinansowana przez Unię Europejską ze środków pochodzących z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.