Brama na Bałtyk – nowoczesna infrastruktura portowa w Elblągu

Modularność  i multimodalność – to główne założenia nowoczesnego portowego habu logistycznego, który powstanie w Elblągu. Rozstrzygnięto konkurs na opracowanie koncepcji programowo – przestrzennej budowy terminala portowego T2 przy ul. Żytniej oraz rozbudowy i przebudowy terminala portowego przy ul. Radomskiej w Elblągu w ramach inwestycji „Rozwój portu morskiego w Elblągu”.

Na ogłoszony przez elbląski samorząd konkurs wpłynęły trzy oferty.  Najwyżej przez sąd konkursowy oceniona została koncepcja pn. „Brama na Bałtyk”, złożona przez dwie warszawskie firmy projektowe, wspólnie uczestniczące w konkursie tj. WSP Polska Sp. z o.o oraz WXCA GROUP Spółka z o.o.

- To kamień milowy w rozwoju nie tylko portu, ale również w rozwoju miasta i regionu. Wielokrotnie powtarzam, że planowane inwestycje w nowoczesną infrastrukturę portową to największy bodziec rozwojowy miasta od 50 lat, czyli od roku 1975, kiedy powstawało województwo elbląskie. Jesteśmy pełni nadziei, że te 5 minut uda nam się wykorzystać. Dziś jesteśmy już bliżej tej jakże ważnej inwestycji – mówił podczas briefingu prezydent Michał Missan.

Przedstawiona wizja zakłada budowę nowych przestrzeni portowych na obszarze około 30 hektarów przy ul. Żytniej. Projekt w sposób optymalny wykorzystuje dostępną przestrzeń, nowoczesne rozwiązania technologiczne oraz powiązania drogowo-kolejowe, pozostając jednocześnie w realnych ramach finansowych realizacji przedsięwzięcia.

Autorzy zwycięskiego opracowania otrzymają m.in. nagrodę pieniężną w wysokości 150 tys. zł brutto.

Inwestycja obejmuje kompleksowy rozwój infrastruktury portowej, w tym budowę umocnionych nabrzeży, wykonanie nowych nawierzchni przystosowanych do wysokich obciążeń tonażowych, powstanie nowych placów składowych oraz znaczące zwiększenie potencjału przeładunkowego portu.

Projektowane nabrzeże portowe umożliwi jednoczesne cumowanie czterech jednostek pływających o długości do 100 metrów, szerokości 20 metrów i zanurzeniu do 4,5 metra. Strefa nadbrzeża została zaprojektowana jako nowoczesny, multimodalny węzeł przeładunkowy. Na całej długości nabrzeża zaplanowano poprowadzenie bocznicy kolejowej umożliwiającej bezpośrednią relację statek–wagon, a także drogi technicznej przeznaczonej dla mobilnych dźwigów oraz transportu kołowego. To również place przeznaczone do składowania nie tylko towarów drobnicowych i masowych, ale także ładunków ponadgabarytowych. Umożliwi to dodatkową obsługę przemysłu metalurgicznego, energetycznego, offshore, maszynowego oraz infrastrukturalnego.

Środki na realizację rozbudowy i modernizacji portu pochodzić będą z dofinansowania w ramach programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur na lata 2021-2027. W listopadzie ubiegłego roku Komisja Europejska dała zielone światło na inwestycje portowe i okołoportowe w Elblągu. To prawie 40 mln euro finansowego wsparcia.Rozwój Portu Morskiego to także modernizacja infrastruktury drogowej, w tym przebudowa ul. Mazurskiej oraz budowa dwóch rond na łącznicy pomiędzy Trasą Unii Europejskiej a ul. Radomską.

– Podczas wczorajszego posiedzenia zarządu województwa przyjęliśmy kilka uchwał dotyczących portu w Elblągu – między innymi wyrażenia zgody na podpisanie dwóch umów wstępnych, dotyczących komponentu drogowego i komponentu portowego. Równolegle więc toczą się prace z obszaru realizacyjnego, jak i tego formalnego, związanego z dofinansowaniem – zaznaczył Marcin Kuchciński, marszałek województwa warmińsko-mazurskiego.

- Cieszę się, że doszliśmy do tego etapu, że Elbląg mówi o tym, że będzie rozbudowywał port i że będzie on miał swoje zapotrzebowanie. Idea budowania drugiego nabrzeża przeładunkowego wynika z tego, że Elbląg uzyskuje bezpośredni dostęp do morza - podkreślał senator Jerzy Wcisła.

Zakończenie wszystkich prac związanych z przebudową układu komunikacyjnego oraz budową i rozbudową terminali portowych planowane jest na rok 2029.