11 linii autobusowych, 123 przystanki i ponad 468 tysięcy przejechanych kilometrów - tak wygląda komunikacja miejska w Ostródzie według danych zawartych w raporcie o stanie miasta za 2025 rok. Za funkcjonowanie transportu publicznego odpowiada Żegluga Ostródzko-Elbląska.

Z przedstawionych danych wynika, że autobusy komunikacji miejskiej wykonały w minionym roku 383 072 osoboprzewozów. Jednocześnie pojazdy pokonały 468 126 wozokilometrów, czyli łączną liczbę kilometrów przejechanych podczas realizacji wszystkich kursów. To pokazuje skalę codziennej pracy miejskiego przewoźnika.

Komunikacja miejska w Ostródzie opiera się obecnie na 11 liniach autobusowych - jak wiemy już, szykują się zmiany w organizacji linii. Mieszkańcy mogli korzystać ze 123 przystanków (w tym 36 z wiatami), z czego 85 znajduje się na terenie miasta, a 38 poza jego granicami. Łączna długość tras autobusowych wynosiła w 2025 roku  119 kilometrów - 68 kilometrów przebiega w granicach Ostródy, a 51 kilometrów poza miastem.

Tabor Żeglugi Ostródzko-Elbląskiej w 2025 roku tworzyło 14 autobusów. Większość stanowią pojazdy spalinowe, których jest 12, jednak w miejskiej flocie znajdują się już także dwa autobusy elektryczne. To element stopniowego unowocześniania transportu publicznego i ograniczania emisji spalin.

Raport pokazuje również szczegółowe dane dotyczące sprzedaży biletów. W strefie miejskiej największe wpływy przyniosły bilety miesięczne normalne i ulgowe. Łączne przychody ze sprzedaży biletów miejskich normalnych, także tygodniowych i miesięcznych wyniosły ponad 406 tysięcy złotych. Bilety ulgowe z kolei to blisko 100 tys. Dodatkowo w strefie pozamiejskiej, sprzedano bilety to ponad 220 tysięcy złotych.

Mieszkańcy chętniej, czemu nie należy się dziwić, korzystają z biletów kupowanych przez aplikacje mobilne i systemy cyfrowe. W samej strefie miejskiej sprzedano w ten sposób ponad 59 tysięcy biletów jednorazowych. Przypomnijmy, że przez długi czas bilety papierowe praktycznie nie były dostępne w sprzedaży, a wróciły w marcu 2025 roku.

Dane z raportu pokazują, że komunikacja miejska pozostaje jednym z ważniejszych elementów funkcjonowania Ostródy. Władze miasta podkreślają, że rozwój transportu publicznego oraz dalsza modernizacja taboru mają zachęcać mieszkańców do częstszego korzystania z autobusów zamiast samochodów.